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<!DOCTYPE html>

<title>Chevrolet SSR</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Chevrolet SSR</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="Chevrolet" title="Chevrolet">Chevrolet</a>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">SSR

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>2003–2006

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Utilities_(Fahrzeugsegment)" title="Utilities (Fahrzeugsegment)">Utilities</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>: 5,3–6,0 Liter (224–298 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4862–4864 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1996 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1621–1631 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2946 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>2159 kg

</td></tr></tbody></table>

Der Chevrolet SSR (Super Sport Roadster) ist ein von 2003 bis 2006 vom US-amerikanischen Autohersteller <a href="General_Motors" title="General Motors">General Motors</a> unter der Marke <a href="Chevrolet" title="Chevrolet">Chevrolet</a> produziertes <a href="Pick-up" title="Pick-up">Pick-up</a>-<a href="Cabriolet" title="Cabriolet">Cabriolet</a> mit elektrisch versenkbarem <a href="Cabrioverdeck" title="Cabrioverdeck">Stahlklappdach</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modellgeschichte">Modellgeschichte</h2></div>

Das Modell basiert auf dem Konzeptauto SuperSport Roadster, das erstmals im Jahr 2000 auf der <a href="Detroit_Auto_Show" class="mw-redirect" title="Detroit Auto Show">Detroit Auto Show</a> gezeigt wurde<a href="#cite_note-1">[1]</a> und auf einem modifizierten <a href="Chevrolet_S10" class="mw-redirect" title="Chevrolet S10">Chevrolet-S-10</a>-Fahrgestell<a href="#cite_note-autoweek.com_Gritzinger_2003-08-2">[2]</a> basiert. Im Herbst desselben Jahres wurde es auf der <a href="Woodward_Dream_Cruise" title="Woodward Dream Cruise">Woodward Dream Cruise</a> präsentiert und vom damaligen GM-Vorstandsvorsitzenden <a href="Rick_Wagoner" title="Rick Wagoner">Rick Wagoner</a> gelenkt.<a href="#cite_note-3">[3]</a> Für die Marke Chevrolet sollte es als Fahrzeug wirken, das durch seine Präsenz,<a href="#cite_note-autoweek.com_Gritzinger_2003-08-2">[2]</a> eine positive Auswirkung auf die Verkäufe der anderen Modelle haben sollte („halo vehicle“<a href="#cite_note-4">[4]</a>, „Traumauto“). Auf derselben Veranstaltung wurde 2001 erstmals ein seriennahes Fahrzeug vom GM-Vorstandsvorsitzenden gelenkt, der Chevrolet-Geschäftsführer Kurt Ritter war Beifahrer.<a href="#cite_note-5">[5]</a>

Während im Jahr 2001 noch von einem Produktionsstart der Serienproduktion im Lansing Craft Center im vierten Quartal 2002 ausgegangen wurde,<a href="#cite_note-6">[6]</a> verschob sich der Marktstart durch mehrere Verzögerungen bis in den Herbst 2003.<a href="#cite_note-autonews_Produktionsverzögerungen_2003-10-7">[7]</a> Jedoch wurden zwischen Dezember 2002 bis Mai 2003 schon Fahrzeuge der Signature Series hergestellt.<a href="#cite_note-The_Autochannel_Signature_Series-8">[8]</a> Die Fertigstellung des ersten auslieferungsfähigen Fahrzeugs erfolgte am 29. Juli 2003.<a href="#cite_note-9">[9]</a>

2004 blieb der SSR mit 9648 verkauften Exemplaren (knapp 42 000 US-$ pro Stück) hinter den ursprünglich erwarteten 13 000 zurück.<a href="#cite_note-Car_and_Driver_2005-04-10">[10]</a> Am 21. November 2005 kündigte General Motors die Schließung des Lansing Craft Center an, wo der SSR produziert wurde.<a href="#cite_note-11">[11]</a> Der letzte von insgesamt etwa 24 150<a href="#cite_note-12">[12]</a> bis 24 180<a href="#cite_note-autonews_Houston_Dealership_2015-13">[13]</a> produzierten SSR, ein schwarz-silberfarbenes Modell,<a href="#cite_note-14">[14]</a> wurde am 17. März 2006 hergestellt.<a href="#cite_note-15">[15]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Entwicklung">Entwicklung</h3></div>

Im Jahr 1999 formte der Designvorstand bei GM, Wayne Cherry, erste Ideen für einen Pickup im Retrodesign (Heritage Design). Ed Welburn, der damals Leiter der Designabteilung für Fahrzeuge auf Leiterrahmen (Body-on-frame) war und der die Gestaltung des Fahrzeugs verantwortete, beschloss mit seinem Team, nachdem vier modernisierte Versionen alten Chevrolet-Designs in Erwägung gezogen wurden, das Aussehen des Chevrolet SSR an dem Chevrolet Advanced-Design-Reihe der Modelljahre 1947 bis 1952 zu orientieren.<a href="#cite_note-theCarConnection_Bob_Hall_2003-07-16">[16]</a>

Das Fahrzeug wurde von GM in Zusammenarbeit mit der <a href="American_Specialty_Cars" title="American Specialty Cars">ASC</a> entwickelt. An der Entwicklung der Verdeckskonstruktion war auch <a href="Karmann" title="Karmann">Karmann</a><a href="#cite_note-theCarConnection_Bob_Hall_2003-07-16">[16]</a> beteiligt. 70 % der Entwicklungsarbeit und der Konstruktion wurden von ASC verantwortet.<a href="#cite_note-17">[17]</a> In der Endphase vor Markteinführung kam es zu Verzögerungen da GM eine hohe Qualität der Fahrzeuge gewährleisten wollte. Es stellten sich dabei laut einer Quelle aus der Industrie der Klappdachfaltmechnismus, bei dem die einzeln bewegbaren Paneele des Dachs hinter dem Fahrer und Beifahrer vertikal abgelegt werden und die ausgestellten Kotflügel aus Stahl mit besserer Qualität, die einen besonderen Pressprozess mit mehreren Durchgänge erforderten, als Herausforderungen für GM heraus.<a href="#cite_note-autonews_Produktionsverzögerungen_2003-10-7">[7]</a> Autoweek berichtet davon, dass die Entwicklung des Dachsystems vier Monate dauerte und das Entwicklungsteam feststellte, dass der Elektromotor des Verdecks mit dem im Rückspiegel integrierten Kompass interferierte und deshalb entfiel.<a href="#cite_note-autoweek.com_Gritzinger_2003-08-2">[2]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Signature_Series">Signature Series</h3></div>

Die ersten 25 gebauten Serienfahrzeuge sind Teil der Signature Series. Für jedes der Fahrzeuge wurde dabei von den GM-Repräsentanten, die es 2003 bei öffentlichkeitswirksamen Veranstaltungen begleiteten, ein individuelles <a href="Scrapbooking" title="Scrapbooking">Scrapbook</a> und eine individuell gestaltete metallene „Pedigree“-Box („Ahnen“-Box) angelegt in der alle das Fahrzeug betreffenden <a href="Memorabilia" title="Memorabilia">Memorabilia</a> z. B. Fotos oder Erwähnungen in den Medien gesammelt wurden. Die Ausstattung unterscheidet sich gegenüber Fahrzeugen aus der Serienproduktion um eine nummerierte Chromplakette im Innenraum auf dem Steg zwischen den Sitzlehnen, auf denen sich Unterschriften von mindestens zwei Teammitgliedern von GM oder einem Zulieferer, die direkt mit dem Chevrolet-SSR-Projekt in Verbindung standen, befinden, einer Lackierung im blau-violetten Metallic-Farbton der von GM als „Ultra violet“ bezeichnet wurde, zusätzlichen SSR-Logos am Fahrzeug, zusätzlichen Chromleisten und zusätzlichen lackierten Teilen. Das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 1 ging in die Fahrzeugsammlung von GM über und hat auf der Plakette im Innenraum Unterschriften von vier Personen.<a href="#cite_note-The_Autochannel_Signature_Series-8">[8]</a> Im Jahr 2003 wurden 23 Signature-Series-Fahrzeuge im Auftrag von Chevrolet versteigert, 18 davon durch das Auktionshaus Kruse International. Das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 2 wurde von GM an die SAE Foundation (<a href="Stiftung" title="Stiftung">Stiftung</a> der <a href="Society_of_Automotive_Engineers" class="mw-redirect" title="Society of Automotive Engineers">Society of Automotive Engineers</a>) gespendet, die es zugunsten des <a href="Fundraising" title="Fundraising">Fundraisings</a> für die „Heinz C. Prechter Scholarship for Automotive Excellence“ versteigerte und dabei einen Erlös von 137 850 US-Dollar erzielte.<a href="#cite_note-18">[18]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Karosserie">Karosserie</h3></div>

Technische Basis ist die GMT370-Plattform,<a href="#cite_note-theCarConnection_Bob_Hall_2003-07-16">[16]</a> die auch beim <a href="Chevrolet_TrailBlazer" class="mw-redirect" title="Chevrolet TrailBlazer">Chevrolet TrailBlazer</a> der ersten Generation genutzt wurde. Mit der Variante mit langem Radstand, dem TrailBlazer EXT, hat der Rahmen die Weite, die Breite<a href="#cite_note-19">[19]</a> und die durch <a href="Hydroforming" class="mw-redirect" title="Hydroforming">Hydroforming</a><a href="#cite_note-20">[20]</a> umgeformten Stahlrohre des <a href="Kastenrahmen" class="mw-redirect" title="Kastenrahmen">Kastenrahmens</a> gemeinsam. In den Modelljahren 2003 bis 2005 hat das Fahrzeug eine Außenlänge von 4862 mm, eine -breite von 1996 mm und eine Höhe von 1631 mm; im Modelljahr 2006<a href="#cite_note-Consumerguide_Auto_Review_Flashback_2018-21">[21]</a> nahm die Fahrzeughöhe um 10 mm ab und die -länge um 2 mm zu. Der Radstand beträgt über alle Modelljahre hinweg 2946 mm. Bei einer Gewichtsverteilung von 52 % : 48 % (Vorderachse : Hinterachse) ist das Leergewicht 2159 kg. Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks ist ca. 95 l.<a href="#cite_note-GM_Heritage_Center_2004_S12-22">[22]</a> Das Klappverdeck benötigt zum Öffnen durchschnittlich 18 s und zum Schließen 22 s, dabei sollte nach Empfehlung von GM der Motor des Fahrzeugs in Betrieb sein, da sonst die Batteriespannung zu weit sinken könnte.<a href="#cite_note-theCarConnection_Bob_Hall_2003-07-16">[16]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Antriebsstrang">Antriebsstrang</h3></div>

Die Modelle von 2003 und 2004 hatten den von <a href="General_Motors" title="General Motors">General Motors</a> produzierten V8-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a> mit der Bezeichnung Vortec 5300 und dem Motorcode LM4. Sein Hubraum von 5326 cm³ ergibt sich aus einer <a href="Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Zylinderbohrung</a> von 96 mm und einem <a href="Kolbenhub" title="Kolbenhub">Kolbenhub</a> von 92 mm. Der <a href="Motorblock" title="Motorblock">Motorblock</a> ist aus Aluminium gefertigt. Der Motor leistet maximal 224 kW (305 hp);<a href="#cite_note-GM_Heritage_Center_2004_S11-23">[23]</a> die Motorleistung wird über einen Vierstufen-<a href="Automatikgetriebe" class="mw-redirect" title="Automatikgetriebe">Automatikgetriebe</a> mit der Typenbezeichnung Hydramatic <a href="4L60E" title="4L60E">4L60E</a> und ein mit 3,73 : 1 übersetztes Achsgetriebe auf die <a href="Hinterradantrieb" title="Hinterradantrieb">Hinterachse übertragen</a>, die mit einem <a href="Torsen" class="mw-redirect" title="Torsen">Torsen</a>-<a href="Differentialgetriebe#Achsdifferential" title="Differentialgetriebe">Differential</a> versehen ist.<a href="#cite_note-acarplace_Antriebsstrang-24">[24]</a>

Das im Jahr 2005 erschienene Modell des SSR hatte einen V8-Ottomotor mit dem Motorcode LS2 mit der maximalen Leistung von 291 kW (390 hp) und einem Hubraum von 5967 cm³, der sich aus einer Zylinderbohrung von 101,6 mm und einem Kolbenhub von 92 mm ergibt.<a href="#cite_note-GM_Heritage_Center_2005_S13-25">[25]</a> Dazu gab es erstmals das manuell zu schaltendenSechsgang-<a href="Schaltgetriebe" class="mw-redirect" title="Schaltgetriebe">Schaltgetriebe</a> vom Typ Tremec T56 M10<a href="#cite_note-26">[26]</a> als zusätzlicher Option,<a href="#cite_note-Car_and_Driver_2005-04-10">[10]</a> die Automatikgetriebe wurde durch solche mit der Typbezeichnung Hydramatic 4L65E<a href="#cite_note-acarplace_Antriebsstrang-24">[24]</a> ersetzt.

Zum Modelljahr 2006 wurde die maximale Leistung auf 295 kW (395 hp) bei Fahrzeugen mit Automatik- und auf 298 kW (400 hp) bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe gesteigert.<a href="#cite_note-Consumerguide_Auto-27">[27]</a>

Zur <a href="Abgasnachbehandlung" title="Abgasnachbehandlung">Abgasnachbehandlung</a> hat das Fahrzeug einen <a href="Fahrzeugkatalysator" title="Fahrzeugkatalysator">Katalysator</a> und eine <a href="Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung" title="Abgasrückführung">Abgasrückführung</a>.<a href="#cite_note-GM_Heritage_Center_2004_S11-23">[23]</a><a href="#cite_note-GM_Heritage_Center_2005_S13-25">[25]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fahrwerk">Fahrwerk</h3></div>

Das Fahrzeug hat Reifen in den Dimensionen 255/45 R19 vorne und 295/40 R20 hinten, die auf Rädern mit den Abmessungen 8″×19″ vorn und 10″×20″ hinten montiert sind. Es ist mit <a href="Scheibenbremse" title="Scheibenbremse">Scheibenbremsen</a> an allen vier Rädern ausgerüstet. Die vorderen Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 305 mm und eine Dicke von 29 mm; die hinteren sind innenbelüftet, der Durchmesser ist 329 mm und die Dicke 20 mm.<a href="#cite_note-GM_Heritage_Center_2004_S12-22">[22]</a> Das Fahrwerk gleicht in weiten Teilen dem des Chevrolet TrailBlazer wurde jedoch an den SSR angepasst um ein anderes Fahrverhalten zu erreichen. Gegenüber dem TrailBlazer mit Standardradstand wuchs die Spurweite vorn auf 1628 mm und die Spurweite hinten auf 1648 mm. Die Vorderachse ist eine <a href="Doppelquerlenkerachse" title="Doppelquerlenkerachse">Doppelquerlenkerachse</a> und die Hinterachse eine <a href="Starrachse" title="Starrachse">Starrachse</a> mit vier <a href="L%C3%A4ngslenker" title="Längslenker">Längslenkern</a> und einem <a href="Querlenker" title="Querlenker">Querlenker</a>.<a href="#cite_note-theCarConnection_Bob_Hall_2003-07-16">[16]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sicherheit">Sicherheit</h3></div>

An Sicherheitsausstattung hat das Fahrzeug zweistufige Front<a href="Airbag" title="Airbag">airbags</a>, Seitenairbags, ein <a href="Antiblockiersystem" title="Antiblockiersystem">Antiblockiersystem</a> und eine <a href="Fahrdynamikregelung" title="Fahrdynamikregelung">Fahrdynamikregelung</a>.<a href="#cite_note-theCarConnection_Bob_Hall_2003-07-16">[16]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Pace-Car-Einsätze">Pace-Car-Einsätze</h2></div>

Ein frühes Modell des SSR wurde als „Official Pace Vehicle“ (dt. Offizielles Pace-Fahrzeug) bzw. <a href="Safety_Car" class="mw-redirect" title="Safety Car">Safety Car</a> für das Autorennen <a href="Indianapolis_500" title="Indianapolis 500">Indianapolis 500</a> im Jahr 2003 verwendet. GM baute zwischen drei und fünf Fahrzeuge zum Pace-Car auf, wobei eines aus der Signature Series stammte und die Fahrzeugidentifikationsnummer 4 hat, die anderen zwei bis vier sind Replikas.<a href="#cite_note-28">[28]</a> Nachdem das ursprünglich vorgesehene Replikafahrzeug mit der Nummer 2 nicht einsatzbereit war am Renntag wurde das Fahrzeug aus der Signature Series auf die Strecke geschickt. In den darauffolgenden Jahren wurde Chevrolet SSR bei weiteren Rennveranstaltungen als Pace-Car eingesetzt.<a href="#cite_note-29">[29]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sonstiges">Sonstiges</h2></div>

In <a href="Spring_(Texas)" title="Spring (Texas)">Spring</a> im US-Bundesstaat Texas, einem Vorort von <a href="Houston" title="Houston">Houston</a>, gab es einen Fahrzeughändler, der bis 2015 ein Volumen von 447 Chevrolet SSR an- und verkaufte, davon 402 verschiedene, was damit rund 2 % der gesamten Produktionsmenge entspricht.<a href="#cite_note-autonews_Houston_Dealership_2015-13">[13]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Motorisierungen">Motorisierungen</h2></div>

<caption style="text-align:left;">Motordaten

</caption>

<th scope="col">Motor</th>

<th scope="col">Motorart</th>

<th scope="col">Motorbauart</th>

<th scope="col">Motorcode</th>

<th scope="col">Hubraum</th>

<th scope="col">max. Leistung</th>

<th scope="col">max. Drehmoment</th>

<th scope="col">Getriebe, Serie</th>

<th scope="col">Getriebe, Option</th>

<th scope="col">Bauzeit</th>

<th scope="col">Quelle

</th></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" scope="row">5.3

</th>

<td rowspan="4">Ottomotor</td>

<td rowspan="3">4-Stufen-Automatikgetriebe</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" scope="row">6.0

</th>

<td>6-Gang-Schaltgetriebe</td>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" scope="row">6.0

</th>

</td></tr>

<tr>

<th style="text-align:left;" scope="row">6.0

</th>

<td>6-Gang-Schaltgetriebe</td>

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Chevrolet_SSR?uselang=de">Commons: Chevrolet SSR</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li>Gerd Stegmaier: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.focus.de/auto/fahrberichte/tid-6158/fahrbericht-chevrolet-ssr_aid_59847.html">Fahrbericht Chevrolet SSR: Wenn der Postmann zweimal Gas gibt - FOCUS Online.</a> In: focus.de. 17. Juni 2004; abgerufen am 24. Dezember 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=Fahrbericht+Chevrolet+SSR%3A+Wenn+der+Postmann+zweimal+Gas+gibt+-+FOCUS+Online&rft.description=Fahrbericht+Chevrolet+SSR%3A+Wenn+der+Postmann+zweimal+Gas+gibt+-+FOCUS+Online&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.focus.de%2Fauto%2Ffahrberichte%2Ftid-6158%2Ffahrbericht-chevrolet-ssr_aid_59847.html&rft.creator=Gerd+Stegmaier&rft.date=2004-06-17&rft.language=de"> </li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://curlie.org/Recreation/Autos/Makes_and_Models/Chevrolet/Trucks/SSR/">Linkkatalog zum Thema Chevrolet SSR</a> bei curlie.org (ehemals <a href="DMOZ" title="DMOZ">DMOZ</a>)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20181225175654/https://www.thecarconnection.com/news/1001686_2000-detroit-auto-show-i/page-3">2000 Detroit Auto Show I (Page 3).</a> In: thecarconnection.com. 10. Januar 2000, S. 3, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.thecarconnection.com%2Fnews%2F1001686_2000-detroit-auto-show-i%2Fpage-3">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 25. Dezember 2018; abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.thecarconnection.com/news/1001686_2000-detroit-auto-show-i/page-3">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.thecarconnection.com/news/1001686_2000-detroit-auto-show-i/page-3">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.thecarconnection.com<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=2000+Detroit+Auto+Show+I+%28Page+3%29&rft.description=2000+Detroit+Auto+Show+I+%28Page+3%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20181225175654%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.thecarconnection.com%2Fnews%2F1001686_2000-detroit-auto-show-i%2Fpage-3&rft.date=2000-01-10&rft.source=https://www.thecarconnection.com/news/1001686_2000-detroit-auto-show-i/page-3&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-autoweek.com_Gritzinger_2003-08-2">↑ <a href="#cite_ref-autoweek.com_Gritzinger_2003-08_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-autoweek.com_Gritzinger_2003-08_2-1">b</a> <a href="#cite_ref-autoweek.com_Gritzinger_2003-08_2-2">c</a> Bob Gritzinger, Roger Hart: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://autoweek.com/article/car-news/what-concept-chevys-ssr-more-just-new-truck-gm">What a Concept: Chevy’s SSR is more than just a new truck for GM.</a> In: autoweek.com. 3. August 2003, abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=What+a+Concept%3A+Chevy%E2%80%99s+SSR+is+more+than+just+a+new+truck+for+GM&rft.description=What+a+Concept%3A+Chevy%E2%80%99s+SSR+is+more+than+just+a+new+truck+for+GM&rft.identifier=https%3A%2F%2Fautoweek.com%2Farticle%2Fcar-news%2Fwhat-concept-chevys-ssr-more-just-new-truck-gm&rft.creator=Bob+Gritzinger%2C+Roger+Hart&rft.date=2003-08-03&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> Marty Padgett: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20181225175547/https://www.thecarconnection.com/news/1001793_2000-dream-cruise-day-two">2000 Dream Cruise Day Two.</a> In: thecarconnection.com. 20. August 2000, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.thecarconnection.com%2Fnews%2F1001793_2000-dream-cruise-day-two">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 25. Dezember 2018; abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.thecarconnection.com/news/1001793_2000-dream-cruise-day-two">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.thecarconnection.com/news/1001793_2000-dream-cruise-day-two">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.thecarconnection.com<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=2000+Dream+Cruise+Day+Two&rft.description=2000+Dream+Cruise+Day+Two&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20181225175547%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.thecarconnection.com%2Fnews%2F1001793_2000-dream-cruise-day-two&rft.creator=Marty+Padgett&rft.date=2000-08-20&rft.source=https://www.thecarconnection.com/news/1001793_2000-dream-cruise-day-two&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> michael frank: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.popularmechanics.com/cars/a8075/what-good-is-a-halo-car-anyway-12206624/">What Good Is a Halo Car Anyway?</a> In: popularmechanics.com. 31. August 2012, abgerufen am 24. Dezember 2018 (amerikanisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=What+Good+Is+a+Halo+Car+Anyway%3F&rft.description=What+Good+Is+a+Halo+Car+Anyway%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.popularmechanics.com%2Fcars%2Fa8075%2Fwhat-good-is-a-halo-car-anyway-12206624%2F&rft.creator=michael+frank&rft.date=2012-08-31&rft.language=en-US">

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<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> Mark Phelan: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20181225175714/https://www.thecarconnection.com/news/1002960_2001-dream-cruise-photo-gallery">2001 Dream Cruise Photo Gallery.</a> In: thecarconnection.com. 21. August 2000, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.thecarconnection.com%2Fnews%2F1002960_2001-dream-cruise-photo-gallery">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 25. Dezember 2018; abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.thecarconnection.com/news/1002960_2001-dream-cruise-photo-gallery">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.thecarconnection.com/news/1002960_2001-dream-cruise-photo-gallery">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.thecarconnection.com<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=2001+Dream+Cruise+Photo+Gallery&rft.description=2001+Dream+Cruise+Photo+Gallery&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20181225175714%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.thecarconnection.com%2Fnews%2F1002960_2001-dream-cruise-photo-gallery&rft.creator=Mark+Phelan&rft.date=2000-08-21&rft.source=https://www.thecarconnection.com/news/1002960_2001-dream-cruise-photo-gallery&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autointell.com/News-2001/January-2001/January-2001-2/January-24-01-p1.htm">Chevrolet SSR To Begin Production At The Lansing Craft Centre In 2002.</a> In: autointell.com. 24. Januar 2001, abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=Chevrolet+SSR+To+Begin+Production+At+The+Lansing+Craft+Centre+In+2002&rft.description=Chevrolet+SSR+To+Begin+Production+At+The+Lansing+Craft+Centre+In+2002&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.autointell.com%2FNews-2001%2FJanuary-2001%2FJanuary-2001-2%2FJanuary-24-01-p1.htm&rft.date=2001-01-24&rft.language=en">

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<li id="cite_note-autonews_Produktionsverzögerungen_2003-10-7">↑ <a href="#cite_ref-autonews_Produktionsverzögerungen_2003-10_7-0">a</a> <a href="#cite_ref-autonews_Produktionsverzögerungen_2003-10_7-1">b</a> Dave Guilford: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autonews.com/article/20031013/SUB/310130720/production-problems-slow-chevy-ssr-introduction">Production problems slow Chevy SSR introduction.</a> In: autonews.com. 13. Oktober 2003, abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=Production+problems+slow+Chevy+SSR+introduction&rft.description=Production+problems+slow+Chevy+SSR+introduction&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.autonews.com%2Farticle%2F20031013%2FSUB%2F310130720%2Fproduction-problems-slow-chevy-ssr-introduction&rft.creator=Dave+Guilford&rft.date=2003-10-13&rft.language=en">

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<li id="cite_note-The_Autochannel_Signature_Series-8">↑ <a href="#cite_ref-The_Autochannel_Signature_Series_8-0">a</a> <a href="#cite_ref-The_Autochannel_Signature_Series_8-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.theautochannel.com/news/2003/03/29/158344.html">SSR Signature Series Rolling.</a> In: theautochannel.com. Abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=SSR+Signature+Series+Rolling&rft.description=SSR+Signature+Series+Rolling&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.theautochannel.com%2Fnews%2F2003%2F03%2F29%2F158344.html&rft.date=&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170225041644/http://chevy-ssr.de/6.html">model 2003 - Chevy SSR Germany.</a> In: chevy-ssr.de. Archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.chevy-ssr.de%2F6.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 25. Februar 2017; abgerufen am 24. Dezember 2018.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.chevy-ssr.de/6.html">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.chevy-ssr.de/6.html">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.chevy-ssr.de<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=model+2003+-+Chevy+SSR+Germany&rft.description=model+2003+-+Chevy+SSR+Germany&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20170225041644%2Fhttp%3A%2F%2Fchevy-ssr.de%2F6.html&rft.source=http://www.chevy-ssr.de/6.html">

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<li id="cite_note-Car_and_Driver_2005-04-10">↑ <a href="#cite_ref-Car_and_Driver_2005-04_10-0">a</a> <a href="#cite_ref-Car_and_Driver_2005-04_10-1">b</a> André Idzikowski: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.caranddriver.com/reviews/chevrolet-ssr-short-take-road-test+&cd=15">Chevrolet SSR.</a> In: caranddriver.com. April 2005, abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=Chevrolet+SSR&rft.description=Chevrolet+SSR&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.caranddriver.com%2Freviews%2Fchevrolet-ssr-short-take-road-test%2B%26cd%3D15&rft.creator=Andr%C3%A9+Idzikowski&rft.date=2005-04&rft.language=en">

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<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> Jeremy W. Peters: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nytimes.com/2005/11/22/business/mix-of-shock-and-resignation-on-gm-shop-floors-set-to-close.html">Mix of Shock and Resignation on G.M. Shop Floors Set to Close - The New York Times.</a> In: nytimes.com. 22. November 2005, abgerufen am 24. Dezember 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=Mix+of+Shock+and+Resignation+on+G.M.+Shop+Floors+Set+to+Close+-+The+New+York+Times&rft.description=Mix+of+Shock+and+Resignation+on+G.M.+Shop+Floors+Set+to+Close+-+The+New+York+Times&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nytimes.com%2F2005%2F11%2F22%2Fbusiness%2Fmix-of-shock-and-resignation-on-gm-shop-floors-set-to-close.html&rft.creator=Jeremy+W.+Peters&rft.date=2005-11-22&rft.language=en">

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<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> John Neff: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autoblog.com/2006/03/21/chevy-ssr-production-comes-to-an-end/">Chevy SSR production comes to an end - Autoblog.</a> In: autoblog.com. 21. März 2006, abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=Chevy+SSR+production+comes+to+an+end+-+Autoblog&rft.description=Chevy+SSR+production+comes+to+an+end+-+Autoblog&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.autoblog.com%2F2006%2F03%2F21%2Fchevy-ssr-production-comes-to-an-end%2F&rft.creator=John+Neff&rft.date=2006-03-21&rft.language=en">

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<li id="cite_note-autonews_Houston_Dealership_2015-13">↑ <a href="#cite_ref-autonews_Houston_Dealership_2015_13-0">a</a> <a href="#cite_ref-autonews_Houston_Dealership_2015_13-1">b</a> Chris Paukert: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autonews.com/article/20150418/RETAIL07/304209963/how-an-oddball-chevy-transformed-a-houston-dealership">How an oddball Chevy transformed a Houston dealership.</a> In: autonews.com. 18. April 2015, abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=How+an+oddball+Chevy+transformed+a+Houston+dealership&rft.description=How+an+oddball+Chevy+transformed+a+Houston+dealership&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.autonews.com%2Farticle%2F20150418%2FRETAIL07%2F304209963%2Fhow-an-oddball-chevy-transformed-a-houston-dealership&rft.creator=Chris+Paukert&rft.date=2015-04-18&rft.language=en">

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<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> Barbara Wieland: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20070930015923/http://www.lsj.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060318/NEWS01/603180340/1001/NEWS">Tearful workers say goodbye Last SSR rolls off Craft Center line.</a> In: lsj.com. Lansing State Journal, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.lsj.com%2Fapps%2Fpbcs.dll%2Farticle%3FAID%3D%2F20060318%2FNEWS01%2F603180340%2F1001%2FNEWS">Original</a> am 30. September 2007; abgerufen am 20. März 2006.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=Tearful+workers+say+goodbye+Last+SSR+rolls+off+Craft+Center+line&rft.description=Tearful+workers+say+goodbye+Last+SSR+rolls+off+Craft+Center+line&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20070930015923%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.lsj.com%2Fapps%2Fpbcs.dll%2Farticle%3FAID%3D%252F20060318%252FNEWS01%252F603180340%252F1001%252FNEWS&rft.creator=Barbara+Wieland&rft.publisher=Lansing+State+Journal&rft.source=http://www.lsj.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060318/NEWS01/603180340/1001/NEWS">

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Peter Passell: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nytimes.com/2006/02/19/automobiles/2006-chevrolet-ssr-a-halo-truck-gets-its-wings.html">2006 Chevrolet SSR: A Halo Truck Gets Its Wings - The New York Times.</a> In: nytimes.com. 19. Februar 2006, abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=2006+Chevrolet+SSR%3A+A+Halo+Truck+Gets+Its+Wings+-+The+New+York+Times&rft.description=2006+Chevrolet+SSR%3A+A+Halo+Truck+Gets+Its+Wings+-+The+New+York+Times&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nytimes.com%2F2006%2F02%2F19%2Fautomobiles%2F2006-chevrolet-ssr-a-halo-truck-gets-its-wings.html&rft.creator=Peter+Passell&rft.date=2006-02-19&rft.language=en">

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<li id="cite_note-theCarConnection_Bob_Hall_2003-07-16">↑ <a href="#cite_ref-theCarConnection_Bob_Hall_2003-07_16-0">a</a> <a href="#cite_ref-theCarConnection_Bob_Hall_2003-07_16-1">b</a> <a href="#cite_ref-theCarConnection_Bob_Hall_2003-07_16-2">c</a> <a href="#cite_ref-theCarConnection_Bob_Hall_2003-07_16-3">d</a> <a href="#cite_ref-theCarConnection_Bob_Hall_2003-07_16-4">e</a> <a href="#cite_ref-theCarConnection_Bob_Hall_2003-07_16-5">f</a> Bob Hall: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20181225175717/https://www.thecarconnection.com/overview/chevrolet_ssr_2004">2004 Chevrolet SSR (Chevy) Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos - The Car Connection.</a> In: thecarconnection.com. 11. Juli 2003, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.thecarconnection.com%2Foverview%2Fchevrolet_ssr_2004">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 25. Dezember 2018; abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.thecarconnection.com/overview/chevrolet_ssr_2004">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.thecarconnection.com/overview/chevrolet_ssr_2004">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.thecarconnection.com<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=2004+Chevrolet+SSR+%28Chevy%29+Review%2C+Ratings%2C+Specs%2C+Prices%2C+and+Photos+-+The+Car+Connection&rft.description=2004+Chevrolet+SSR+%28Chevy%29+Review%2C+Ratings%2C+Specs%2C+Prices%2C+and+Photos+-+The+Car+Connection&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20181225175717%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.thecarconnection.com%2Foverview%2Fchevrolet_ssr_2004&rft.creator=Bob+Hall&rft.date=2003-07-11&rft.source=https://www.thecarconnection.com/overview/chevrolet_ssr_2004&rft.language=en">

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<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> Tom Murphy: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wardsauto.com/news-analysis/asc-new-name-american-specialty-cars">ASC New Name is American Specialty Cars.</a> In: wardsauto.com. 4. Januar 2004, abgerufen am 23. Dezember 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=ASC+New+Name+is+American+Specialty+Cars&rft.description=ASC+New+Name+is+American+Specialty+Cars&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.wardsauto.com%2Fnews-analysis%2Fasc-new-name-american-specialty-cars&rft.creator=Tom+Murphy&rft.date=2004-01-04">

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autointell.com/News-2003/August-2003/August-2003-4/August-27-03-p2.htm">Auction Plans Announced For Chevy SSR 'Signature Series' Vehicles.</a> In: autointell.com. 25. August 2003, abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=Auction+Plans+Announced+For+Chevy+SSR+%27Signature+Series%27+Vehicles&rft.description=Auction+Plans+Announced+For+Chevy+SSR+%27Signature+Series%27+Vehicles&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.autointell.com%2FNews-2003%2FAugust-2003%2FAugust-2003-4%2FAugust-27-03-p2.htm&rft.date=2003-08-25&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> Matt Stone: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motortrend.com/cars/chevrolet/ssr/2003/2003-chevrolet-ssr/">First Drive: 2003 Chevrolet SSR - Motor Trend.</a> In: motortrend.com. 16. Oktober 2003, abgerufen am 23. Dezember 2018 (amerikanisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=First+Drive%3A+2003+Chevrolet+SSR+-+Motor+Trend&rft.description=First+Drive%3A+2003+Chevrolet+SSR+-+Motor+Trend&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motortrend.com%2Fcars%2Fchevrolet%2Fssr%2F2003%2F2003-chevrolet-ssr%2F&rft.creator=Matt+Stone&rft.date=2003-10-16&rft.language=en-US">

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> David Zatz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.acarplace.com/2002/09/frame/">The Chevy SSR’s hydroformed frame | aCarPlace.</a> In: acarplace.com. 19. September 2002, abgerufen am 23. Dezember 2018 (amerikanisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=The+Chevy+SSR%E2%80%99s+hydroformed+frame+%7C+aCarPlace&rft.description=The+Chevy+SSR%E2%80%99s+hydroformed+frame+%7C+aCarPlace&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.acarplace.com%2F2002%2F09%2Fframe%2F&rft.creator=David+Zatz&rft.date=2002-09-19&rft.language=en-US">

</li>

<li id="cite_note-Consumerguide_Auto_Review_Flashback_2018-21">↑ <a href="#cite_ref-Consumerguide_Auto_Review_Flashback_2018_21-0">a</a> <a href="#cite_ref-Consumerguide_Auto_Review_Flashback_2018_21-1">b</a> <a href="#cite_ref-Consumerguide_Auto_Review_Flashback_2018_21-2">c</a> Tom Appel: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://blog.consumerguide.com/review-flashback-2006-chevrolet-ssr/">Review Flashback! 2006 Chevrolet SSR | The Daily Drive | Consumer Guide® The Daily Drive | Consumer Guide®.</a> In: blog.consumerguide.com. 20. April 2018, abgerufen am 24. Dezember 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=Review+Flashback%21+2006+Chevrolet+SSR+%7C+The+Daily+Drive+%7C+Consumer+Guide%C2%AE+The+Daily+Drive+%7C+Consumer+Guide%C2%AE&rft.description=Review+Flashback%21+2006+Chevrolet+SSR+%7C+The+Daily+Drive+%7C+Consumer+Guide%C2%AE+The+Daily+Drive+%7C+Consumer+Guide%C2%AE&rft.identifier=http%3A%2F%2Fblog.consumerguide.com%2Freview-flashback-2006-chevrolet-ssr%2F&rft.creator=Tom+Appel&rft.date=2018-04-20&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-GM_Heritage_Center_2004_S12-22">↑ <a href="#cite_ref-GM_Heritage_Center_2004_S12_22-0">a</a> <a href="#cite_ref-GM_Heritage_Center_2004_S12_22-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gmheritagecenter.com/docs/gm-heritage-archive/vehicle-information-kits/SSR/2004-Chevrolet-SSR.pdf">2004-Chevrolet-SSR.pdf.</a> (PDF; 7,8 MB) In: gmheritagecenter.com. S. 12, abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch, ergibige Quelle an technischen Daten zum Modelljahr 2004).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=2004-Chevrolet-SSR.pdf&rft.description=2004-Chevrolet-SSR.pdf&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.gmheritagecenter.com%2Fdocs%2Fgm-heritage-archive%2Fvehicle-information-kits%2FSSR%2F2004-Chevrolet-SSR.pdf&rft.language=en">

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<li id="cite_note-GM_Heritage_Center_2004_S11-23">↑ <a href="#cite_ref-GM_Heritage_Center_2004_S11_23-0">a</a> <a href="#cite_ref-GM_Heritage_Center_2004_S11_23-1">b</a> <a href="#cite_ref-GM_Heritage_Center_2004_S11_23-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gmheritagecenter.com/docs/gm-heritage-archive/vehicle-information-kits/SSR/2004-Chevrolet-SSR.pdf">2004-Chevrolet-SSR.pdf.</a> (PDF; 7,8 MB) In: gmheritagecenter.com. S. 11, abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch, ergiebige Quelle an technischen Daten zum Modelljahr 2004).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=2004-Chevrolet-SSR.pdf&rft.description=2004-Chevrolet-SSR.pdf&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.gmheritagecenter.com%2Fdocs%2Fgm-heritage-archive%2Fvehicle-information-kits%2FSSR%2F2004-Chevrolet-SSR.pdf&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-acarplace_Antriebsstrang-24">↑ <a href="#cite_ref-acarplace_Antriebsstrang_24-0">a</a> <a href="#cite_ref-acarplace_Antriebsstrang_24-1">b</a> David Zatz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.acarplace.com/2003/09/engine/">The Chevy SSR engine, transmission, and TORSEN differential | aCarPlace.</a> In: acarplace.com. 9. September 2003, abgerufen am 23. Dezember 2018 (amerikanisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=The+Chevy+SSR+engine%2C+transmission%2C+and+TORSEN+differential+%7C+aCarPlace&rft.description=The+Chevy+SSR+engine%2C+transmission%2C+and+TORSEN+differential+%7C+aCarPlace&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.acarplace.com%2F2003%2F09%2Fengine%2F&rft.creator=David+Zatz&rft.date=2003-09-09&rft.language=en-US">

</li>

<li id="cite_note-GM_Heritage_Center_2005_S13-25">↑ <a href="#cite_ref-GM_Heritage_Center_2005_S13_25-0">a</a> <a href="#cite_ref-GM_Heritage_Center_2005_S13_25-1">b</a> <a href="#cite_ref-GM_Heritage_Center_2005_S13_25-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gmheritagecenter.com/docs/gm-heritage-archive/vehicle-information-kits/SSR/2005-Chevrolet-SSR.pdf">2005-Chevrolet-SSR.pdf.</a> (PDF; 12,0 MB) In: gmheritagecenter.com. S. 13, abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch, ergiebige Quelle an technischen Daten zum Modelljahr 2005).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=2005-Chevrolet-SSR.pdf&rft.description=2005-Chevrolet-SSR.pdf&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.gmheritagecenter.com%2Fdocs%2Fgm-heritage-archive%2Fvehicle-information-kits%2FSSR%2F2005-Chevrolet-SSR.pdf&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eecis.udel.edu/~davis/z28/2010/100201_LS7T56/800-1000hp_rated_LS_Fbody_T56.pdf">800-1000hp_rated_LS_Fbody_T56.pdf.</a> (PDF; 21,8 MB) In: eecis.udel.edu. ECE/CIS labs at the <a href="University_of_Delaware" title="University of Delaware">University of Delaware</a>, 2010, S. 3, abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch, Dokument ohne Seitennummern, Seitenangabe basierend auf vom Programm angezeigter Seitennummer).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=800-1000hp_rated_LS_Fbody_T56.pdf&rft.description=800-1000hp_rated_LS_Fbody_T56.pdf&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.eecis.udel.edu%2F%7Edavis%2Fz28%2F2010%2F100201_LS7T56%2F800-1000hp_rated_LS_Fbody_T56.pdf&rft.publisher=ECE%2FCIS+labs+at+the+%5B%5BUniversity+of+Delaware%5D%5D&rft.date=2010&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-Consumerguide_Auto-27"><a href="#cite_ref-Consumerguide_Auto_27-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://consumerguide.com/used/2003-06-chevrolet-ssr/">2003-06 Chevrolet SSR | Consumer Guide Auto.</a> In: consumerguide.com. Abgerufen am 23. Dezember 2018 (amerikanisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=2003-06+Chevrolet+SSR+%7C+Consumer+Guide+Auto&rft.description=2003-06+Chevrolet+SSR+%7C+Consumer+Guide+Auto&rft.identifier=http%3A%2F%2Fconsumerguide.com%2Fused%2F2003-06-chevrolet-ssr%2F&rft.language=en-US">

</li>

<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://autoweek.com/article/car-news/chevrolet-ssr-serve-pace-vehicle-2003-indy-500">Chevrolet SSR to serve as pace vehicle for 2003 Indy 500 | Autoweek.</a> In: autoweek.com. 24. April 2003, abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=Chevrolet+SSR+to+serve+as+pace+vehicle+for+2003+Indy+500+%7C+Autoweek&rft.description=Chevrolet+SSR+to+serve+as+pace+vehicle+for+2003+Indy+500+%7C+Autoweek&rft.identifier=https%3A%2F%2Fautoweek.com%2Farticle%2Fcar-news%2Fchevrolet-ssr-serve-pace-vehicle-2003-indy-500&rft.date=2003-04-24&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> Howard Kirchenbauer: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://pacecarregistry.com/ssr.htm">The Chevrolet Corvette Pace Car Registry - Chevrolet SSR Tribute.</a> In: pacecarregistry.com. Abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=The+Chevrolet+Corvette+Pace+Car+Registry+-+Chevrolet+SSR+Tribute&rft.description=The+Chevrolet+Corvette+Pace+Car+Registry+-+Chevrolet+SSR+Tribute&rft.identifier=https%3A%2F%2Fpacecarregistry.com%2Fssr.htm&rft.creator=Howard+Kirchenbauer&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.automobile-catalog.com/car/2004/480785/chevrolet_ssr.html">Specs 2004 Chevrolet SSR (aut. 4).</a> In: automobile-catalog.com. Abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=Specs+2004+Chevrolet+SSR+%28aut.+4%29&rft.description=Specs+2004+Chevrolet+SSR+%28aut.+4%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.automobile-catalog.com%2Fcar%2F2004%2F480785%2Fchevrolet_ssr.html&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.automobile-catalog.com/car/2005/480815/chevrolet_ssr_6-speed.html">2005 Chevrolet SSR 6-speed (since mid-year 2004 for North America U.S.) specs review.</a> In: automobile-catalog.com. Abgerufen am 23. Dezember 2018 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChevrolet+SSR&rft.title=2005+Chevrolet+SSR+6-speed+%28since+mid-year+2004+for+North+America+U.S.%29+specs+review&rft.description=2005+Chevrolet+SSR+6-speed+%28since+mid-year+2004+for+North+America+U.S.%29+specs+review&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.automobile-catalog.com%2Fcar%2F2005%2F480815%2Fchevrolet_ssr_6-speed.html&rft.language=en">

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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